河北新闻网讯（河北日报记者刘英）4月29日上午，廊坊市新奥能源物流有限公司24小时监控中心内，墙上的电子屏正以毫秒级速度，刷新着全国上千辆LNG（液化天然气）槽车的实时驾驶画面与运行数据。
“滴——”一声清脆的预警提示音响起，监控员杨自浦的目光锁定在屏幕一角。画面里，一辆行驶中的槽车驾驶员刚出现连续打哈欠动作，系统已自动捕捉并触发疲劳驾驶预警，同步向车内驾驶员和押运员发出语音提醒。他立即联系押运员，督促就近安全停靠休整，不到1分钟完成线上记录，全程留痕可追溯。
4月29日，在新奥能源物流有限公司监控中心，工作人员正在介绍平台相关情况。河北日报记者刘英摄
“危化品运输行业里，安全是1，其余都是0，守住安全就是最大的降本。”新奥能源物流有限公司运营副总经理杨俊纪介绍，这套实时预警闭环处置系统来自公司2016年启动建设的“运途云”数智平台。平台整合人、车、路数据，把原本依赖驾驶员经验的传统运输模式转为数据驱动的安全降本新模式，前不久入选河北省交通物流降本提质增效典型案例，在全省推广。
走出监控中心，相距不远的智慧运营中心里，整面墙的大屏上，展示着“运途云”平台的运行情况。数千个光点有序闪烁，每个光点对应一辆行驶中的LNG槽车，它们从沿海LNG接收站出发，驶向全国各处的燃气门站、工业用户与加气站，织就一张覆盖全国的液态天然气运力网，也跑出了一条数智化降本增效的新路径。
4月29日，在新奥集团智慧运营中心，工作人员正在查看“运途云”数智平台实时监测数据。河北日报记者刘英摄
这些原本分散独立的数据，怎样整合在一起实现系统性的降本增效？面对记者的提问，杨俊纪用舟山LNG接收站的变化给出了答案。
“过去槽车出岛装货，司机要通过园区检查、交警复核检查等多个环节，线下等1个小时是常态。”他说，如今“运途云”通过全流程数据采集，实现车辆19项安全综合检查100%线上覆盖，还打通了接收站装车系统、轮渡系统和高速交警审批端口，线上审批效率提升20%，车辆等待时间从60分钟压缩至15分钟。同时，平台精准调度车辆回流，有效避免沿途站点拥堵，使车辆空驶率下降15%。
如果说流程优化挤掉了前端环节的成本“水分”，那么智能调度则压缩了运力匹配的降本空间。公司技术研发副总经理杨铮给记者进行了一场实时演示：在平台后台输入起点“天津南港LNG接收站”、终点“石家庄”，仅3秒，一条危货运输专属最优路线就已生成，沿线禁限行区域、施工路段、低价加气站点均清晰标注。
“这套危货导航系统拥有全国最全的危化品运输禁限行信息，还能实时融合动态交通流量数据。”杨铮说，这项功能让车辆路桥成本降低2.4%，燃油消耗成本降低2.3%，合规罚没成本降低1.2%，更能提前规避不可估量的事故风险成本。
这一切的背后，是新奥能源物流20年沉淀的行业经验和坚实数据底座。杨铮介绍，通过自主采集与物联感知，“运途云”集成了运单状态、车辆信息、GPS定位、驾驶行为等7大类100余项数据，建起覆盖“人、车、路”全要素的危货运输数据库，用大数据来精准匹配货源与运力。
通过“运途云”数据赋能，新奥能源物流每年实现降低成本300万元。而且，这套平台还跳出企业自用，向全行业开放共享，目前已服务全国1000余家危化品承运企业。
作为京津冀协同发展重要节点城市，廊坊正全力打造世界现代商贸物流中心。廊坊市交通运输局相关负责人表示，“运途云”的探索与实践，不仅为廊坊交通物流降本增效提供了可复制推广的样板，更为全省加快建设交通强省、推动商贸物流产业高质量发展注入了本土企业的数智化动能。
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