“全国独一份的面条博物馆展示了面条的制作过程，十分有意思。”今年国庆假期，自驾到六枝特区岩脚镇游玩的安顺市民陈先生离开面条民俗博物馆后，立即购买了20斤岩脚面。
“之前购买岩脚面都是快递发货，今年换了新能源汽车，充电桩到处都有，何不亲自走一趟？不来也不知岩脚镇是自驾游的好地方。”陈先生边说边将面条装上刚刚充满电的新能源汽车准备返程。
安顺首个光储充电站。贵州日报天眼新闻记者杨曦摄
像陈先生这样特地购买面条而重新认识岩脚的，或是自驾新能源汽车到此才知道岩脚面并被“安利”的游客每天都有不少。驱使他们前往的动力除了美食与美景，还有不可忽视的硬件条件——充电不再发愁。
近年来，贵州进一步完善充电基础设施，加快建设形成以快速充电为主的高速公路充电网络，以及以市（州）为中心，带动88个县（市、区），辐射1145个乡镇的公共充电网络。
数据背后，是新基建投资的撬动，是城乡消费的升级，是农民生活品质的提升，是城乡要素的快速流动。
特斯拉黄果树瀑布福朋喜来登V4超充站。
在黔东南自治州榕江县特斯拉明住吉程超充站，来往旅客络绎不绝，“半个小时电量就到了80％，一点都不耽搁我们看‘村超’。”广西车主王先生说完，马不停蹄地驶向榕江县城。
该站点紧邻G78汕昆高速榕江出口，既能承接从广东、广西经高速入黔的车主，又直接覆盖S308省道及县域内37条乡道，成为衔接省外游客与乡村文旅的“能量枢纽”。
9月29日，特斯拉在贵州迎来补能网络“三连更”——黄果树瀑布福朋喜来登、贵阳荔星中心、贵阳贵航喜来登三座V4超充站同步重磅上线。至此，今年特斯拉已在贵州上线11座超充站，其中9座为第三季度集中上线的V4超充站。
特斯拉贵州充电路书。
“这些新站点不仅进一步加密贵阳主城区补能节点，更深度下沉至都匀、兴义等重点旅游城市，其中黄果树瀑布福朋喜来登站点、荔波施柏阁大观酒店站点直接衔接贵州核心文旅地标与高速路网，为想要探秘山水秘境、体验民族风情的全国自驾游客铺就‘满电无忧’的出行链路。”特斯拉贵州销售负责人杨煜桐介绍。
另一边，贵阳市白云区泉湖公园“光储充一体”示范站凭借高效便捷的充电体验一经正式投入运营后，迅速成为区域内新能源车主的“宠儿”。
该超充站夜间谷段充电利用率达90%以上，有效缓解了“充电难、充电慢”的痛点。“目前我们每天有超过1000车次的车辆进出，充电量维持在25000至30000度之间。”贵阳泉湖公园液冷超充站场站管理人员蔡力表示。
贵阳市白云区泉湖公园“光储充一体”示范站
随着城市物流配送绿色发展步伐的加快，区域充电网络的日渐完善。新能源轻卡也成为物流运输的新选择。
遵义货运司机周兴自去年购入一辆3.2米新能源轻卡，便日复一日穿梭于市内各乡镇。“目前各个乡镇都布有充电桩，我的车型45分钟就能充满，配套设施的完善让我有满满的安全感。”周兴说，据他观察，最近这两年很多人都是选择新能源货车，经济又环保。
截至今年9月，遵义市累计建成公用充电桩10162把枪，其中直流枪8558把枪、交流枪1604把枪，充电站722个，换电站11个，总功率62.21万千瓦。完善的充电网络不仅服务本地市民，也为成渝地区新能源汽车在遵义的通勤、物流提供无缝支持，成为遵义吸引成渝产业合作的又一加分项。
遵义市赤水市部分新能源汽车充电桩。
因为工作变动，安顺市镇宁自治县江龙镇工作人员王茜10月初购置了一台比亚迪海豚，“每天要往返县城与镇上，大概60公里，驾驶燃油车每月油费超1000元，新能源汽车则只需200元。”王茜说。
同时，得益于充电网络的完善，离工作地点百米就有云快充充电站，“工作、充电两不误。”王茜表示。
云快充充电站由贵州新与星能源开发有限公司建设，目前，该公司在镇宁自治县建成充电站18个站点，其中重卡站4个，快充站9个，慢充站5个，充电桩数量共计71台，充电枪107把，其中交流桩26台，直流快充桩45台，充电站配套储能12台。
“接下来，企业将加大力度推动新能源充电站建设落地、加快补齐农村充电设施建设短板，为客户提供就近、便捷、实惠的充电服务。”新与星能源副总经理杨明军说。
镇宁云快充充电站
《贵州省电动汽车充换电基础设施发展规划（2024—2027）》指出，力争实现2027年末全省乡村地区6000个公用充电设施建设目标，达到中心村的充电设施全覆盖，构建形成乡村30分钟充电圈体系。
这一规划的落地，将让乡村居民享受到绿色出行的便利，充电设施的建设与运营也将成为乡村经济新的增长点，带来实实在在的经济利益的同时不断赋能城乡协同发展。
贵州日报天眼新闻记者陈露
编辑李雪雪
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